<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>Буровое оборудование</title>
	<atom:link href="http://ctox.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://ctox.wordpress.com</link>
	<description>BAUER, Casagrande, Soilmec, Junttan, Kato, Fundex, Enteco, Wirth</description>
	<lastBuildDate>Sat, 21 Jan 2012 16:23:48 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='ctox.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://s2.wp.com/i/buttonw-com.png</url>
		<title>Буровое оборудование</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://ctox.wordpress.com/osd.xml" title="Буровое оборудование" />
	<atom:link rel='hub' href='http://ctox.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>Срубка голов свай</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2009/07/07/%d1%81%d1%80%d1%83%d0%b1%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d1%81%d0%b2%d0%b0%d0%b9/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2009/07/07/%d1%81%d1%80%d1%83%d0%b1%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d1%81%d0%b2%d0%b0%d0%b9/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 04:24:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Срубка голов свай]]></category>
		<category><![CDATA[очистку оголовка сваи]]></category>
		<category><![CDATA[срубки голов буронабивных свай]]></category>
		<category><![CDATA[срубки оголовков буронабивных свай]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=105</guid>
		<description><![CDATA[Предлагаем оборудование для зачистки оголовков буронабивных свай, срубки голов свай диаметром 750-1800мм. Устанавливается на экскаватор вместо ковша. Высокая производительность без нарушения технологии изготовления буронабивных свай. Строймост Исп. Карличук И.И. Моб. +7-9126-216-297 email: info@pilemaster.ru<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=105&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Предлагаем оборудование для <a title="срубка голов свай" href="http://pilemaster.ru/index.php?id=pile_breaker">зачистки оголовков буронабивных свай</a>, <a title="срубка голов свай" href="http://pilemaster.ru/index.php?id=pile_breaker">срубки голов свай</a> диаметром 750-1800мм. Устанавливается на экскаватор вместо ковша. Высокая производительность без нарушения технологии изготовления буронабивных свай.</p>
<div id="attachment_106" class="wp-caption alignnone" style="width: 460px"><img class="size-full wp-image-106" title="pb1200" src="http://ctox.files.wordpress.com/2009/07/pb1200.jpg?w=450&#038;h=636" alt="Срубка голов свай" width="450" height="636" /><p class="wp-caption-text">Срубка голов свай</p></div>
<p>Строймост<br />
Исп. Карличук И.И.<br />
Моб. +7-9126-216-297<br />
email: info@pilemaster.ru</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/105/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/105/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=105&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2009/07/07/%d1%81%d1%80%d1%83%d0%b1%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d1%81%d0%b2%d0%b0%d0%b9/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.files.wordpress.com/2009/07/pb1200.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">pb1200</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>MEP GAM1500 Изготовление арматурных каркасов.</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2009/07/07/mep-gam1500-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%ba%d0%b0%d1%81%d0%be%d0%b2/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2009/07/07/mep-gam1500-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%ba%d0%b0%d1%81%d0%be%d0%b2/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 04:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[арматурные каркасы]]></category>
		<category><![CDATA[станок для изготовления арматурных каркасов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=102</guid>
		<description><![CDATA[Продаём готовый сборочный центр для изготовления круглых арматурных каркасов диаметром 200-1500мм, применяемых при бетонировании буронабивных свай по цене завода производителя. см. приложение MEP GAM1500 MEP-ural Исп. Карличук И.И. Моб. +7-9126-216-297 email: mep@mepgroup.ru<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=102&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Продаём готовый сборочный центр для <a title="изготовление арматурных каркасов" href="http://www.mepgroup.ru">изготовления круглых арматурных каркасов</a> диаметром 200-1500мм, применяемых при бетонировании буронабивных свай по цене завода производителя.</p>
<p>см. приложение<br />
MEP GAM1500</p>
<div id="attachment_103" class="wp-caption alignnone" style="width: 459px"><img class="size-full wp-image-103" title="MEP" src="http://ctox.files.wordpress.com/2009/07/mep.jpg?w=450" alt="арматурные каркасы"   /><p class="wp-caption-text">арматурные каркасы</p></div>
<p>MEP-ural</p>
<p>Исп. Карличук И.И.<br />
Моб. +7-9126-216-297<br />
email: mep@mepgroup.ru</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/102/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/102/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=102&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2009/07/07/mep-gam1500-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%ba%d0%b0%d1%81%d0%be%d0%b2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.files.wordpress.com/2009/07/mep.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">MEP</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Ручная вязка арматуры</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d1%80%d1%83%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d1%80%d1%83%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 10:28:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Ручная вязка арматуры]]></category>
		<category><![CDATA[арматурных стержней каркасов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=97</guid>
		<description><![CDATA[За рубежом и в последние годы в отечественной практике для скрепления пересекающихся стержней вместо вязки начали применять пружинные фиксаторы (скрепки) различной конструкции. Применение скрепок снижает утомляемость работающего, повышает производительность труда. Достаточно указать, что установку скрепки производят в течение 2…3 с вместо 7 с при вязке отожженной проволокой. Кроме того, установленный пружинный фиксатор обеспечивает гарантированное качество [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=97&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>За рубежом и в последние годы в отечественной практике для скрепления пересекающихся стержней вместо вязки начали применять пружинные фиксаторы (скрепки) различной конструкции.<br />
Применение скрепок снижает утомляемость работающего, повышает производительность труда. Достаточно указать, что установку скрепки производят в течение 2…3 с вместо 7 с при вязке отожженной проволокой.<br />
Кроме того, установленный пружинный фиксатор обеспечивает гарантированное качество соединения пересекающихся арматурных стержней, в то время как при ручной вязке отожженной проволокой нарушается взаимная фиксация пересекающихся <a href="http://www.bauer-bg.ru">арматурных стержней каркасов </a>и сеток (при их транспортировке и установке в опалубке, а также при бетонировании вследствие разрывов и ослабления проволоки в узлах вязки.<br />
Скрепки выполняют из стальной пружинной проволоки диаметром 1,6-2 мм. Их изготовляют и пакетируют заранее в больших количествах. При этом для их изготовления могут быть использованы как штамповочные автоматы, серийно выпускаемые промышленностью для централизованного изготовления скрепок в больших количествах, так и простейшие приводные гибочные приспособления небольшой производительности.</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/97/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/97/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=97&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d1%80%d1%83%d1%87%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Вязка арматуры пр изготовлении вязанных арматурных сеток и каркасов</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b-%d0%bf%d1%80-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b8-%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%b0%d0%bd/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b-%d0%bf%d1%80-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b8-%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%b0%d0%bd/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 09:48:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[каркас]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=94</guid>
		<description><![CDATA[Вязка арматуры пр изготовлении вязанных арматурных сеток и каркасов Просмотров: 840 · Комментарии · Версия для печати Ручная вязка арматуры при изготовлении арматурных сеток и каркасов применяется при небольшом объеме работ, а также при изготовлении и некоторых сложных пространственных арматурных изделий (например, при сборке арматуры консолей колонн, изготовлении отдельных нетиповых изделий на заводах, укрупнении арматурных [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=94&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h1><a title="вязка арматурных каркасов" href="http://www.bauer-bg.ru">Вязка арматуры пр изготовлении вязанных арматурных сеток и каркасов</a></h1>
<div>Просмотров: 840 · <a href="http://www.stroy-armatura.ru/index.php?mod=forum&amp;uitxt=862&amp;parent_mod=text"><span style="color:#000000;font-family:Arial;">Комментарии</span></a> · <a href="http://www.stroy-armatura.ru/index.php?mod=text&amp;uitxt=862&amp;print"><span style="color:#000000;font-family:Arial;">Версия для печати</span></a></div>
<div>
<p><strong>Ручная вязка арматуры</strong> при изготовлении арматурных сеток и каркасов применяется при небольшом объеме работ, а также при изготовлении и некоторых сложных пространственных арматурных изделий (например, при сборке арматуры консолей колонн, изготовлении отдельных нетиповых изделий на заводах, укрупнении арматурных каркасов в условиях строительной площадки).</p>
<p>Для вязки арматуры применяют отожженную <strong class="selected"><span style="color:#cc3366;">стальную</span></strong> проволоку диаметром 0,8 и 1 мм, заготовленную в виде мотков или отрезков длиной 80&#8230;100 мм, связанных в пучки.</p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="5" align="center">
<tbody>
<tr>
<td width="400" align="center"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd4.gif" alt="Вязка арматуры. Простой проволочный узел применяемый." width="182" height="125" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400" align="center"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd5.gif" alt="Вязка арматуры. Угловой проволочный узел применяемый." width="185" height="125" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400" align="center"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd6.gif" alt="Вязка арматуры. Двухрядный проволочный узел применяемый." width="192" height="124" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400" align="center"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd7.gif" alt="Вязка арматуры. Двойной проволочный узел применяемый." width="182" height="110" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400" align="center"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd8.gif" alt="Вязка арматуры. Крестовый проволочный узел применяемый." width="185" height="110" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400" align="center"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd9.gif" alt="Вязка арматуры. Мертвый проволочный узел применяемый." width="192" height="114" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400">Рисунок 1. Типы проволочных узлов, применяемых при ручной вязке арматуры. Каждый узел показан спереди н сзади.</td>
</tr>
<tr>
<td width="400">а — простой; 6 — угловой; в — двухрядной; г — двойной; д — крестовый; е — мертвый</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Инструментом для вязки проволочных узлов служат арматурные кусачки длиной 150 мм. Зубцы кусачек должны легко открываться и закрываться и быть немного притуплены для того, чтобы во время вязки арматуры арматурные кусачки не откусывали проволоку.</p>
<p align="justify">Проволочные узлы при вязке арматуры могут быть различного типа <em>(рис. 1).</em> Наиболее распространен простой узел, который выполняют следующими приемами <em>(рис. 2):</em></p>
<ul>
<li>проволокой в мотке без подтягивания стержней;</li>
<li>проволокой в мотке с подтягиванием стержней.</li>
</ul>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="5" align="center">
<tbody>
<tr>
<td width="564"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd10.gif" alt="Вязка арматуры. Простой проволочный узел." width="564" height="236" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="564"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd11.gif" alt="Вязка арматуры. Простой проволочный узел." width="564" height="209" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="564"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd12.gif" alt="" width="564" height="232" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="564">Рисунок 2. Приемы вязки проволокой пересечений арматуры</td>
</tr>
<tr>
<td width="564">а — простого узла без подтягивания; б — простого узла с подтягиванием; в — узлов арматурных каркасов с подтягиванием</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Сборку и вязку арматуры в пространственных прямоугольных каркасов выполняют на козлах или консольных стойках.</p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="5" align="center">
<tbody>
<tr>
<td width="400"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd13.gif" alt="Типы фиксаторов для арматурных каркасов" width="274" height="340" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd14.gif" alt="Последовательность установки фиксаторов для арматурных каркасов" width="310" height="332" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="400">Рисунок 3. Фиксаторы для сварки арматурных каркасов: а — типы фиксаторов; б — последовательность установки фиксаторов тиров I-IV.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Ручную вязку арматуры с помощью кусачек отличает повышенная трудоемкость. В последнее время вязку проволокой заменяют использованием специальных фиксаторов арматуры (скрепок) из круглой проволоки <em>(рис. 3, 4)</em><em>.</em></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="5" align="center">
<tbody>
<tr>
<td width="288"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd15.gif" alt="Использование фиксатора арматуры" width="288" height="256" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="288"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd16.gif" alt="Использование фиксатора арматуры" width="288" height="230" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="288"><img src="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd17.gif" alt="Использование фиксатора арматуры" width="266" height="426" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="288">Рисунок 4. Фрагменты арматурных сеток в каркасов, собранных с помошью специальных фиксаторов арматуры</td>
</tr>
<tr>
<td width="288">а &#8211; горизонтальная сетка; б &#8211; вертикальная сетка; в — пространственный каркас</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/94/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/94/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=94&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d1%80%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b-%d0%bf%d1%80-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b8-%d0%b2%d1%8f%d0%b7%d0%b0%d0%bd/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd4.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Простой проволочный узел применяемый.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd5.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Угловой проволочный узел применяемый.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd6.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Двухрядный проволочный узел применяемый.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd7.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Двойной проволочный узел применяемый.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd8.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Крестовый проволочный узел применяемый.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd9.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Мертвый проволочный узел применяемый.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd10.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Простой проволочный узел.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd11.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Вязка арматуры. Простой проволочный узел.</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd12.gif" medium="image" />

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd13.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Типы фиксаторов для арматурных каркасов</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd14.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Последовательность установки фиксаторов для арматурных каркасов</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd15.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Использование фиксатора арматуры</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd16.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Использование фиксатора арматуры</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://ctox.wordpress.com/wp-admin/user_img/srd17.gif" medium="image">
			<media:title type="html">Использование фиксатора арматуры</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>сборочный центр для изготовления арматурных каркасов</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d1%80%d0%bc/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d1%80%d0%bc/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 09:00:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[bauer bg]]></category>
		<category><![CDATA[Main]]></category>
		<category><![CDATA[арматурных каркасов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=91</guid>
		<description><![CDATA[&#171;MEP-ural&#187; предлагает сборочный центр для изготовления арматурных каркасов диаметром 500-1500мм. Пространственные объёмные арматурные каркасы применяются при устройстве буросекущихся. Станок для изготовления круглых арматурных каркасов изготовленный на заводе в КНР тел: +7-9126-216-297 http://www.bauer-bg.ru/cage_making_machine.html http://www.bohr.ru/2008/12/03/stanok-dlya-izgotovleniya-armaturnyx-karkasov-cm1500/ Основные технические характеристики СМ1500 Диаметр арматурного каркаса, (мм) 300-1500 Диаметр навиваемой арматуры, (мм) 5-16 Диаметр продольной арматуры, (мм) 12-32 Максимальный вес каркаса, (кг) 7500 [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=91&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&laquo;MEP-ural&raquo; предлагает <strong><a title="изготовление арматурный каркас" href="http://www.bauer-bg.ru/cage_making_machine.html">сборочный центр для изготовления арматурных каркасов</a></strong> диаметром 500-1500мм. Пространственные объёмные <strong><a title="изготовление арматурный каркас" href="http://www.bohr.ru/2008/12/03/stanok-dlya-izgotovleniya-armaturnyx-karkasov-cm1500/">арматурные каркасы</a></strong> применяются при устройстве буросекущихся. Станок для изготовления круглых арматурных каркасов изготовленный на заводе в КНР тел: +7-9126-216-297</p>
<p><a href="http://www.bauer-bg.ru/cage_making_machine.html">http://www.bauer-bg.ru/cage_making_machine.html</a></p>
<p><a href="http://www.bohr.ru/2008/12/03/stanok-dlya-izgotovleniya-armaturnyx-karkasov-cm1500/">http://www.bohr.ru/2008/12/03/stanok-dlya-izgotovleniya-armaturnyx-karkasov-cm1500/</a></p>
<table border="0">
<tbody>
<tr>
<td>Основные технические характеристики</td>
<td><strong>СМ1500</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Диаметр арматурного каркаса, (мм)</td>
<td>300-1500</td>
</tr>
<tr>
<td>Диаметр навиваемой арматуры, (мм)</td>
<td>5-16</td>
</tr>
<tr>
<td>Диаметр продольной арматуры, (мм)</td>
<td>12-32</td>
</tr>
<tr>
<td>Максимальный вес каркаса, (кг)</td>
<td>7500</td>
</tr>
<tr>
<td>Максимальная длина каркаса, (мм)</td>
<td>12000</td>
</tr>
<tr>
<td>Потребляемая мощность, (кВт\ч)</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>Питание</td>
<td>380V/50-60 Hz</td>
</tr>
<tr>
<td>Производительность</td>
<td>1шт. за 45 минут</td>
</tr>
<tr>
<td>Обслуживающий персонал, (человек)</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>Вес оборудования, (кг)</td>
<td>12000</td>
</tr>
<tr>
<td>Габаритные размеры, (ДхШхВ)</td>
<td>36300х5800х2400</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table class="dat" style="margin-left:50px;" border="0" cellspacing="4" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td align="right"><strong>Отдел продаж:</strong></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td align="right"></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td align="right">моб:</td>
<td>+7-9126-216-297</td>
</tr>
<tr>
<td align="right">email:</td>
<td>k@kuu.ru</td>
</tr>
<tr>
<td align="right"></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/91/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/91/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=91&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/12/05/%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d1%80%d0%bc/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Bauer mbg12</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/07/04/bauer-mbg12/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/07/04/bauer-mbg12/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Jul 2008 10:50:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=90</guid>
		<description><![CDATA[МПС РОССИИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ               /           /           Одобрено кафедрой «Путь и строительство железных дорог»     УТВЕРЖДЕНО деканом факультета «Транспортные сооружения и здания»       ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА     Рабочая программа для студентов специальности   290900. СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (С) [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=90&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="Section1">
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">МПС РОССИИ</span></span></p>
<div style="border-right:medium none;border-top:medium none;border-left:medium none;border-bottom:windowtext 1pt solid;padding:0 0 1pt;">
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;padding:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;padding:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ</span></span></p>
</div>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
</div>
<p><span style="font-size:12pt;line-height:150%;font-family:&quot;"><br /></span></p>
<div class="Section2">
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span>            </span>/<span>           </span>/<span>           </span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Одобрено кафедрой</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">«Путь и строительство</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">железных дорог»</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<h3 style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">УТВЕРЖДЕНО</span></span></h3>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">деканом факультета </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">«Транспортные сооружения </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">и здания»</span></span></p>
</div>
<p><span style="font-size:12pt;line-height:150%;font-family:&quot;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ</span></span></p>
<h2 style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА</span></span></h2>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Рабочая программа для студентов специальности</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">290900. СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (С)</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Москва – 2001</span></span></p>
<p><span style="font-size:10pt;line-height:150%;font-family:&quot;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoHeading8" style="margin:0;"><span style="font-size:medium;font-family:Times New Roman;">С о с т а в и т е л ь – доцент Л.С. СОТНИКОВ</span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoHeading8" style="margin:0;"><span style="font-size:medium;font-family:Times New Roman;">Р е ц е н з е н т – к. т. н., проф. В.В. КОСМИН</span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:13pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:medium;font-family:Times New Roman;">Российский государственный открытый технический </span></p>
<p class="MsoBodyText" style="text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:medium;font-family:Times New Roman;">университет путей сообщения, 2001</span></p>
<p><span style="font-size:13pt;line-height:150%;font-family:&quot;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">1. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:-36pt;line-height:150%;text-align:justify;margin:0 0 0 72pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>1.1.<span style="font:7pt &quot;">            </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Цель и задачи дисциплины.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0 0 0 36pt;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Дисциплина «Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства» предусмотрена Государственным стандартом высшего профессионального образования по специальности 290900 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» и учебным планом, утвержденным Советом РГОТУПС.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Цель преподавания данной дисциплины – изучение принципиальных основ технологических процессов комплекса работ при строительстве новых и переустройстве действующих железных дорог.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:-36pt;margin:0 0 0 72pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>1.2.<span style="font:7pt &quot;">            </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Задачи изучения дисциплины</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:0;margin:0 0 0 36pt;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">В результате изучения курса «Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства» студент должен:</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">ЗНАТЬ научные основы современной технологии производства всего комплекса работ при строительстве и реконструкции железных дорог и входящих в их состав инженерных сооружений с максимальным использованием новейших средств механизации и автоматизации, а также действующие нормативные требования по обеспечению при этом структурными строительными подразделениями надлежащего качества работ, техники безопасности и необходимых мер по охране окружающей среды в зоне ведения работ;</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">УМЕТЬ правильно планировать технологический процесс и организовывать его реализацию; разрабатывать проекты производства работ с выбором оптимальных способов их выполнения, сочетая достижение высокой эффективности с соблюдением всех нормативных требований в вопросах качества работ, техники безопасности, охраны окружающей среды; разрабатывать технологические модели с использованием системного анализа; грамотно пользоваться технической документацией, нормативно-инструктивной литературой.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:-36pt;margin:0 0 0 72pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>1.3.<span style="font:7pt &quot;">            </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Содержание дисциплины</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:0;margin:0 0 0 36pt;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0 0 0 36pt;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Введение</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Виды капитального строительства, пути повышения его эффективности и качества. Основные особенности железнодорожного строительства. Технология строительного производства как наука о методах выполнения строительных процессов. Основные направления научно-технического прогресса в строительном производстве. Индустриализация строительства. Цель и задачи дисциплины, ее структура и порядок изучения.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Основные положения технологии</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">и механизации производства</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Структура и содержание строительных процессов. Основы классификации строительных процессов. Заготовительные, транспортные, подготовительные и монтажно-укладочные процессы. Основные виды работ железнодорожного строительства. </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Трудовые ресурсы строительных процессов. Профессия, специальность, квалификация строительных рабочих. Основы организации труда на строительной площадке. Звенья и бригады. Фронт работ, захватка, делянка. Прогрессивные формы организации и стимулирования труда. Нормирование и оплата труда. Нормативно-техническая документация. Понятие о научной организации труда на рабочем месте.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Материально-технические ресурсы строительных процессов, их разновидности. Классификация строительных машин, их конструктивно-эксплуатационные характеристики, виды производительности. Виды и назначение средств малой механизации и механизированного инструмента. Комплексная механизация и автоматизация строительных процессов. Понятие о комплексе машин, методика обоснований его выбора.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Основы технологического проектирования строительных процессов. Назначение, состав и содержание проектно-технической документации. Нормативные документы. Применение производственных норм. Принципы увязки технологических операций в единый технологический процесс. Ресурсные и временные критерии оценки для вариантного проектирования строительных процессов и работ. Моделирование производственных ситуаций, разработка алгоритмов и программ, применение ЭВМ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Понятие о строительных машинах</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Понятие о структуре машин. Части и узлы машин, их агрегатирование. Компоновка машин.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Привод строительных машин. Трансмиссии. Канатный привод. Гидропривод. Пневматический привод и пневмосети.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Ходовое оборудование машин. Автомобильный, пневмоколесный, гусеничный, рельсовый и комбинированный ход.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Управление машинами. Механические редукторные, канатно-блочные, гидравлические, пневматические системы управления.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Сооружение земляного полотна</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Виды и назначение земляных сооружений. Грунты земляного полотна, их основные строительные свойства. Основные требования, предъявляемые к земляному полотну, подсчет объемов земляных работ на перегонах и станциях. Применение ЭВМ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Подготовительные, сопутствующие и вспомогательные работы. Расчистка полосы отвода. Восстановление и закрепление трассы. Строительство и содержание землевозных дорог. Устройство водоотводов и водоотливов. Машины для производства подготовительных работ, их классификация, область применения. Вопросы экологии при проектировании производства земляных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Разработка выемок и возведение насыпей. Основные технические требования. Машины, применяемые для разработки выемок и возведения насыпей, их характеристики и назначение.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Разработка грунтов одноковшовыми экскаваторами. Области применения экскаваторов с различными типами рабочего оборудования. Рабочий цикл экскаваторов. Экскаваторные забои и их параметры. Проектирование забоев и проходок для экскаваторов с прямыми и обратными лопатами, драглайнов. Разработка грунта грейферами. Производительность одноковшовых экскаваторов при работе навымет и на транспорт. Выбор транспортных средств и расчет потребности в них при разработке грунтов одноковшовыми экскаваторами. Использование математических моделей взаимодействия системы экскаватор-самосвал.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Производство работ многоковшовыми экскаваторами, их классификация и область применения.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технология производства работ с применением землеройно-транспортных машин. Разновидности и область применения скреперов. Схемы движения скреперов. Передовые методы разработки грунтов скреперами, групповая работа скреперов. Производительность скреперов, анализ путей ее повышения. Технология производства работ бульдозерами и грейдерами. Схемы резания грунтов бульдозерами. Производительность бульдозеров, анализ путей ее повышения. Технологические требования в перспективе развития землеройно-транспортной техники.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Уплотнение грунтов. Требования, предъявляемые к уплотнению грунтов в железнодорожных насыпях. Технология уплотнения грунтов катками, трамбующими и вибрационными машинами в общем комплексе с возведением земляного полотна, в т.ч. в стесненных условиях. Определение производительности уплотняющих машин. Механические и математические модели процесса уплотнения грунтов, определение их требуемой плотности. Контроль качества уплотнения.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Планировочные работы. Планировка основной площадки и откосов насыпей и выемок. Нарезка кюветов в выемках.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Укрепление откосов земляного полотна устройством покрытий, посевом многолетних трав по растительному грунту и гидропосевом. Применение синтетических материалов.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технология производства работ гидромеханизированным способом. Важнейшие понятия гидромеханизации, область применения. Технологический процесс гидромеханизации. Разработка выемок и карьеров. Намыв железнодорожных насыпей и штабелей дренирующего грунта, в том числе на болотах. Вопросы экологии.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"><a title="bauer mbg12" href="http://www.mbg12.ru">Буровые работы</a>. Способы бурения. Применение буровых работ в железнодорожном строительстве. </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Взрывные работы. Средства и способы взрывания. Взрывные работы при сооружении земляного полотна. Вопросы экологии.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технология и механизация земляных работ в зимних условиях. Предохранение грунтов от промерзания. Рыхление и оттаивание мерзлых грунтов. Возведение земляных сооружений в зимнее время, применяемые машины и оборудование.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технология и механизация земляных работ в особых условиях. Возведение насыпей на болотах и вечномерзлых грунтах. Технологические меры консервации вечной мерзлоты. Проектирование производства работ. Учет климатических факторов. Сооружение насыпей на крутых косогорах и районах подвижных песков. Пескоукрепительные мероприятия. Применение синтетических материалов при сооружении железнодорожного земляного полотна.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Охрана окружающей среды при сооружении земляного полотна.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Особенности производства земляных работ при сооружении котлованов и траншей под фундаменты инженерных сооружений и зданий железнодорожного транспорта. Крепления откосов котлованов, шпунтовые ограждения, искусственное водопонижение. Засыпка пазух.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Техника безопасности при производстве земляных работ. Контроль качества работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Сооружение верхнего строения пути</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Состав, технология и механизация работ по укладке пути. Элементы верхнего строения пути и состав работ. Индустриальные методы монтажа. Способы механизированной сборки звеньев на звеносборочных базах, погрузки и транспортирования звеньев рельсо-шпальной решетки, монтажа различными путеукладчиками. Укладка стрелочных переводов. Укладка станционных путей.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технология и механизация работ по балластировке пути. Добыча в карьере, перевозка, разгрузка, дозировка балласта, подъемка, выправка и отделка пути. Роль обслуживающих процессов. Техника безопасности при строительно-путевых работах.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Бетонные и железобетонные работы</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Область применения бетонных и железобетонных работ в железнодорожном строительстве.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Подготовка материалов для заполнителей бетона. </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Состав комплексного процесса возведения сооружений из монолитного бетона и железобетона. Заготовительные и внутрипостроечные процессы.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Опалубочные работы. Требования к опалубке, ее разновидности. Заготовка и установка деревянной опалубки. Установка инвентарной опалубки, щитовой разборно-переставной, скользящей и т.д. Распалубливание конструкций. Пути повышения оборачиваемости опалубки.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Арматурные работы. Подготовка и установка арматуры. Требования к армированию монолитных конструкций. Понятие о предварительно напряженной арматуре, способы и средства ее натяжения.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Приготовление, транспортирование и укладка бетонной смеси. Организация приготовления и поставки товарного бетона. Условия и средства транспортирования бетонной смеси. Внутрипостроечный транспорт бетонной смеси, сохранение ее качества.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технология послойного бетонирования. Способы уплотнения бетонной смеси. Специальные способы бетонирования: раздельное, подводное, торкретирование. Подготовка оснований под бетонные фундаменты. Технология бетонирования конструктивных частей зданий, фундаментов водопропускных труб, опор мостов, ленточных фундаментов и т.д.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Производство бетонных работ в особых условиях. Методы зимнего бетонирования: с искусственным подогревом и безобогревные. Особенности технологии бетонирования в условиях жаркого климата.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Техника безопасности при производстве бетонных и железобетонных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Особенности изготовления сборных бетонных и железобетонных конструкций на производственных базах строительных подразделений. Понятие о заводской технологии.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Требования к контролю качества бетонных и железобетонных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Монтаж строительных конструкций</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Область применения сборного железобетона на объектах железнодорожного строительства.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Состав комплексного процесса монтажа сборных железобетонных конструкций. Приемка, погрузка, транспортировка, разгрузка и складирование конструкций. Подготовка конструкций к подъему (укрупнительная сборка, усиление, обустройство монтажными приспособлениями). Типы строповочных устройств. Подъем, установка, выверка, временное и окончательное закрепление конструкций. Заделка стыков и замоноличивание швов.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Строительные монтажные краны, основные параметры и области применения. Прогрессивные и перспективные модели кранов. Методика выбора монтажных кранов. Технологический цикл работы крана, его производительность и пути ее повышения.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Классификация методов и способы монтажа строительных конструкций. </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Монтажные работы при строительстве сооружений и заданий железнодорожного транспорта.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Монтаж сборных железобетонных и металлических гофрированных труб, сборных железобетонных мостов малых пролетов.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Монтажные работы при электрификации железных дорог. Применение опор с обратной коничностью. Монтаж конструкций с помощью вертолетов. Монтаж пассажирских платформ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Техника безопасности при производстве монтажных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Контроль качества монтажных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Каменные работы</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Виды каменной кладки. Строительные растворы, их назначение. Кирпичная кладка, системы перевязки швов, леса и подмости, инструменты и приспособления, подача материалов. Организация рабочего места и труда каменщика. Кладка из камней неправильной формы. Контроль качества каменной кладки. Особенности каменной кладки при отрицательных температурах, в условиях сухого и жаркого климата, в районах повышенной сейсмичности. Техника безопасности при производстве каменных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Работы по искусственным основаниям сооружений</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Способы погружения железобетонных призматических свай сплошного сечения. Использование подмыва. Устройство оснований из бурозабивных, буроопускных, бурообсадных и буронабивных свай-столбов. Особенности устройства свайных и столбчатых оснований в мерзлых грунтах. Сооружение ростверков.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Контроль качества свайных работ. Техника безопасности.</span></span></p>
<p><span style="font-size:12pt;line-height:150%;font-family:&quot;"><br /></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Работы по устройству изолирующих покрытий</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Кровельные работы, их назначение и состав. Устройство различных типов кровель. Индустриализация и механизация кровельных работ. Особенности производства кровельных работ в зимних условиях и в условиях жаркого климата. Контроль качества работ. Техника безопасности.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Гидроизоляционные работы. Назначение гидроизоляции, ее виды, применяемые прогрессивные материалы. Технология производства работ при нанесении окрасочной и оклеечной гидроизоляции. Устройство защитного слоя. Особенности гидроизоляционных работ в зимних условиях. Контроль качества работ. Техника безопасности.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Теплоизоляционные работы. Виды теплоизоляции. Технология работ, контроль их качества. Техника безопасности.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Отделочные работы</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Виды отделочных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Штукатурные работы, технология работ при мокрой штукатурке и устройстве сухой штукатурки.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Облицовочные работы, применяемые материалы и технология выполнения работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Стекольные, малярные и обойные работы. Применяемые материалы и технология производства работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Работы по устройству полов. Требования к качеству полов. Конструктивные элементы полов. Технология настилки полов.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Техника безопасности при отделочных работах.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Строительно-монтажные работы </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">на эксплуатируемых железных дорогах</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Производство земляных работ при сооружении вторых путей. Подготовительные работы. Способы разработки выемок. Отсыпка насыпей с применением поездной возки.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Монтажные работы при строительстве вторых путей. Технология и механизация монтажных, балластировочных и отделочных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Переустройство водопропускных сооружений. Состав работ и технология их выполнения при замене пролетных строений мостов, реконструкции их опор, удлинении водопропускных труб.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Переустройство железнодорожных станций и узлов. Подготовка территории, отсыпка земляного полотна, устройство водоотводов. Укладка новых станционных путей. Реконструкция станционных зданий. Переустройство пешеходных мостов, путепроводов, пешеходных тоннелей, линий СЦБ и связи, элементов электрификации и электроснабжения. Техника безопасности при производстве работ на эксплуатируемых железных дорогах.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Основы автоматизации железнодорожного строительства</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Цели, задачи и функции автоматизации. Автоматизация как фактор повышения производительности труда, его качества, надежности и безопасности. Краткий обзор основных этапов развития автоматизации.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Основные понятия и термины. Технологический процесс как объект автоматизации. Закон производительности рабочих машин и автоматических линий, резервы ее повышения.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Определение системы. Признаки управляемости. Виды автоматизированных систем и основы их функционирования. Структура САР, САУ и САК. Роль автоматизированных систем в современном строительном производстве.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Технические средства автоматизации. Их назначение, области применения, тенденции развития. Элементы приема и преобразования информации – датчики. Виды датчиков и области их применения в автоматизированных системах железнодорожного строительства. Усилительные устройства и их классификация. Исполнительные элементы и механизмы.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматизация производственных процессов в железнодорожном строительстве. Основные направления автоматизации в железнодорожном строительстве. Решения по автоматизации управления экскаваторами: оптимизация режима резания грунтов; автоматизация повторения стереотипных операций цикла; автоматический учет работы с помощью работометра.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматическое управление землеройно-транспортными машинами: регулирование режимов резания и планировки.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматизация управления работой земснарядов и гидромониторов. </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматизация бетонных и железобетонных работ: заводского приготовления товарного бетона; укладки и уплотнения бетонной смеси, контроля режима работы вибраторов; управления термовлажностным режимом пропарочных камер; арматурными работами.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматизированные режимы бетонирования в скользящей опалубке.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматизация монтажных и погрузо-разгрузочных работ. Учет работы монтажных кранов. Защита стреловых кранов от перегрузок и потери устойчивости. Автоматизация такелажных приспособлений. Дистанционное и программное управление монтажными кранами.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Роботизация технологических процессов в строительстве. Общие сведения. Особенности роботизации строительного производства. Роботизация строительных процессов и операций.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:-36pt;text-align:left;margin:0 0 0 72pt;" align="left"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>1.4.<span style="font:7pt &quot;">            </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Курсовой проект</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent2" style="text-indent:0;text-align:left;margin:0 0 0 36pt;" align="left"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Курсовой проект на тему «Проект производства работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна» выполняется в соответствии с [Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства. Задание на курсовой проект с методическими указаниями</span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;" lang="EN-US">]</span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-24.75pt;text-align:center;margin:0 0 0 24.75pt;" align="center"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>2.<span style="font:7pt &quot;">           </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">ВИДЫ РАБОТ С РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ВРЕМЕНИ</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Всего часов – 24</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Лекционные занятия – 8 часов</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Лабораторные занятия – 16 часов</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Курсовой проект – 1</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Зачет</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Экзамен</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-24.75pt;text-align:center;margin:0 0 0 24.75pt;" align="center"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>3.<span style="font:7pt &quot;">           </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">ТЕМЫ ЛЕКЦИОННЫХ ЗАНЯТИЙ</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:right;margin:0;" align="right"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Таблица 3.1.</span></span></p>
<table class="MsoNormalTable" style="border-collapse:collapse;margin:auto auto auto 5.4pt;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td style="width:1cm;background-color:transparent;border:windowtext 1pt solid;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">№</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:windowtext 1pt solid;border-left:#ece9d8;width:13cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="491" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Наименование темы</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:windowtext 1pt solid;border-left:#ece9d8;width:78pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="104" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Количество часов</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">1</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:13cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="491" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Введение. Основные положения технологии и механизации производства. Структура и содержание строительных процессов. Заготовительные, транспортные, подготовительные и монтажно-укладочные процессы. Трудовые ресурсы строительных процессов. Основы организации труда на строительной площадке. Нормирование и оплата труда. Нормативно-техническая документация. Понятие о научной организации труда на рабочем месте. Материально-технические ресурсы строительных процессов, их разновидности. Классификация строительных машин, их конструктивно-эксплуатационные характеристики, виды производительности. Виды и назначение средств малой механизации и механизированного инструмента. Комплексная механизация и автоматизация строительных процессов. Понятие о комплексе машин, методика обоснований его выбора. Основы технологического проектирования строительных процессов. Назначение, состав и содержание проектно-технической документации. Нормативные документы. Применение производственных норм. Принципы увязки технологических операций в единый технологический процесс. Ресурсные и временные критерии оценки для вариантного проектирования строительных процессов и работ. Моделирование производственных ситуаций, разработка алгоритмов и программ, применение ЭВМ.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:78pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="104" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:13cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="491" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Сооружение земляного полотна. Виды и назначение земляных сооружений. Грунты земляного полотна, их основные строительные свойства. Основные требования, предъявляемые к земляному полотну, подсчет объемов земляных работ на перегонах и станциях. Применение ЭВМ. Подготовительные, сопутствующие и вспомогательные работы. Расчистка полосы отвода. Восстановление и закрепление трассы. Строительство и содержание землевозных дорог. Устройство водоотводов и водоотливов. Машины для производства подготовительных работ, их классификация, область применения. Вопросы экологии при проектировании производства земляных работ. Разработка выемок и возведение насыпей. Основные технические требования. Машины, применяемые для разработки выемок и возведения насыпей, их характеристики и назначение.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Разработка грунтов одноковшовыми экскаваторами. Области применения экскаваторов с различными типами рабочего оборудования. Рабочий цикл экскаваторов. Экскаваторные забои и их параметры. Проектирование забоев и проходок для экскаваторов с прямыми и обратными лопатами, драглайнов. Разработка грунта грейдерами. Производительность одноковшовых экскаваторов при работе навымет и на транспорт. Выбор транспортных средств и расчет потребности в них при разработке грунтов одноковшовыми экскаваторами. Использование математических моделей взаимодействия системы экскаватор-самосвал. Производство работ многоковшовыми экскаваторами, их классификация и область применения. Технология производства работ с применением землеройно-транспортных машин. Разновидности и область применения скреперов. Схемы движения скреперов. Передовые методы разработки грунта скреперами, групповая работа скреперов. Производительность скреперов, анализ путей ее повышения. Технология производства работ бульдозерами и грейдерами. Схемы резания грунтов бульдозерами. Производительность бульдозеров, анализ путей ее повышения. Технологические требования в перспективе развития землеройно-транспортной техники. Уплотнение грунтов. Требования к уплотнению грунтов в насыпях. Технология уплотнения грунтов катками, трамбующими и вибрационными машинами в общем комплексе с возведением земляного полотна, в т.ч. в стесненных условиях. Определение производительности уплотняющих машин. Механические и математические модели процесса уплотнения грунтов. Контроль качества уплотнения. Технология производства работ гидромеханизированным способом. Важнейшие понятия гидромеханизации, область применения. Технологический процесс гидромеханизации. Разработка выемок и карьеров. Намыв железнодорожных насыпей и штабелей дренирующего грунта, в том числе на болотах. Вопросы экологии.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Буровые работы. Способы бурения. Применение буровых работ в железнодорожном строительстве. Взрывные работы. Средства и способы взрывания. Взрывные работы при сооружении земляного полотна. Вопросы экологии. Технология и механизация земляных работ в особых условиях. Возведение насыпей на болотах и вечномерзлых грунтах. Разработка выемок в вечномерзлых грунтах. Технологические меры консервации вечной мерзлоты. Проектирование производства работ. Учет климатических факторов. Особенности производства земляных работ при сооружении котлованов и траншей под фундаменты инженерных сооружений и зданий железнодорожного транспорта. Крепления откосов котлованов, шпунтовые ограждения, искусственное водопонижение. Засыпка пазух. Техника безопасности при производстве земляных работ. Контроль качества работ.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:78pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="104" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">4</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">3</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:13cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="491" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Сооружение верхнего строения пути. Состав, технология и механизация работ по укладке пути. Элементы верхнего строения пути и состав работ. Индустриальные методы монтажа. Способы механизированной сборки звеньев на звеносборочных базах, погрузки и транспортирования звеньев рельсо-шпальной решетки, монтажа путеукладчиками. Укладка стрелочных переводов. Укладка станционных путей . Технология и механизация работ по балластировке пути. Добыча в карьере, перевозка, разгрузка, дозировка балласта, подъемка, выправка и отделка пути. Роль обслуживающих процессов. Техника безопасности при строительно-путевых работах. </span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Бетонные и железобетонные работы. Область применения бетонных и железобетонных работ в железнодорожном строительстве. Подготовка материалов для заполнителей бетона. Состав комплексного процесса возведения сооружений из монолитного бетона и железобетона. Требования к армированию монолитных конструкций. Понятие о предварительно напряженной арматуре, способы и средства ее натяжения. Способы уплотнения бетонной смеси. Специальные способы бетонирования: раздельное, подводное, торкретирование. Подготовка оснований под бетонные фундаменты. Технология бетонирования конструктивных частей зданий, водопропускных труб, опор мостов и т.д. Производство бетонных работ в особых условиях. Методы зимнего бетонирования: с искусственным прогревом и безобогревные. Особенности технологии бетонирования в условиях жаркого климата. Техника безопасности при производстве бетонных и железобетонных работ. Особенности изготовления сборных бетонных и железобетонных конструкций на производственных базах строительных подразделений. Понятие о заводской технологии. Требования к контролю качества бетонных и железобетонных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Монтаж строительных конструкций. Область применения сборного железобетона на объектах железнодорожного строительства. Состав комплексного процесса монтажа сборных железобетонных конструкций. Приемка, погрузка, транспортировка, разгрузка и складирование конструкций. Строительные монтажные краны, основные параметры и область применения. Прогрессивные и перспективные модели кранов. Методика выбора монтажных кранов. Технологический цикл работы крана, его производительность и пути ее повышения. Классификация методов и способы монтажа строительных конструкций. Монтажные работы при строительстве сооружений и зданий железнодорожного транспорта. Монтаж сборных железобетонных и металлических гофрированных труб, сборных железобетонных мостов малых пролетов. Монтажные работы при электрификации железных дорог. Применение опор с обратной коничностью. Монтаж конструкций с помощью вертолетов. Техника безопасности при производстве монтажных работ. Контроль качества монтажных работ.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Работы по искусственным основаниям сооружений. Способы погружения железобетонных призматических свай сплошного сечения. Использование подмыва. Устройство оснований из бурозабивных, буроопускных, бурообсадных и буронабивных свай-столбов. Особенности устройства свайных и столбчатых оснований в мерзлых грунтах. Сооружение ростверков. Контроль качества работ. Техника безопасности.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Основы автоматизации железнодорожного строительства. Цель, задачи и функции автоматизации. Автоматизация как фактор повышения производительности труда, качества работ надежности и безопасности. Краткий обзор основных этапов развития автоматизации. Основные понятия и термины. Технологический процесс как объект автоматизации. Закон производительности рабочих машин и автоматических линий, резервы ее повышения. Определение системы. Признаки управляемости. Виды автоматизированных систем и основы их функционирования. Структура САР, САУ и САК. Роль автоматизированных систем в современном строительном производстве. Технологические средства автоматизации. Их назначение, области применения, тенденции развития. Элементы приема и преобразования информации – датчики. Виды датчиков и области их применения в автоматизированных системах железнодорожного строительства. Усилительные устройства и их классификация. Исполнительные элементы и механизмы. Автоматизация производственных процессов в железнодорожном строительстве и ее основные направления. Решения по автоматизации управления экскаваторами: оптимизация режима резания грунтов; автоматизация повторения стереотипных операций цикла; автоматический учет работы с помощью работометра. Автоматическое управление землеройно-транспортными машинами, регулирование режимов резания и планировки. Автоматизация управления работой земснарядов и гидромониторов. Автоматизация бетонных и железобетонных работ: заводского приготовления товарного бетона; укладки и уплотнения бетонной смеси, контроля режима работы вибраторов; управления термовлажностным режимом пропарочных камер, арматурными работами. Автоматизированные режимы бетонирования в скользящей опалубке. Автоматизация монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Учет работы монтажных кранов. Защита стреловых кранов от перегрузок и потери устойчивости. Автоматизация такелажных приспособлений. Дистанционное и программное управление монтажными кранами. Роботизация технологических процессов в строительстве. Общие сведения. Особенности роботизации строительного производства. Роботизация строительных процессов и операций. </span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:78pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="104" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<h4 style="line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Темы для самостоятельной проработки</span></span></h4>
<h5 style="line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Понятие о строительных машинах. Понятие о структуре машин. Части и узлы машин, их агрегатирование. Компоновка машин Привод строительных машин. Трансмиссии. Канатный привод. Гидропривод. Пневматический привод и пневмосети. Ходовое оборудование машин. Автомобильный, пневмоколесный, гусеничный, рельсовый и комбинированный ход. Управление машинами. Механические редукторные, канатно-блочные, гидравлические, пневматические системы управления.</span></span></h5>
<h5 style="line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Планировочные работы. Планировка основной площадки и откосов насыпей и выемок. Нарезка кюветов в выемках. Укрепление откосов земляного полотна устройством покрытий, посевом многолетних трав по растительному грунту и гидропосевом. Применение синтетических материалов.</span></span></h5>
<p class="MsoBodyTextIndent3" style="margin:0;"><span style="font-size:small;font-family:Times New Roman;">Технология и механизация земляных работ в зимних условиях. Предохранение грунтов от промерзания. Рыхление и оттаивание мерзлых грунтов. Возведение земляных сооружений в зимнее время, применяемые машины и оборудование.</span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent3" style="margin:0;"><span style="font-size:small;font-family:Times New Roman;">Сооружение насыпей на крутых косогорах и в районах подвижных песков. Пескоукрепительные мероприятия. Применение синтетических материалов при сооружении земляного полотна. Охрана окружающей среды при сооружении земляного полотна.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Каменные работы. Виды каменной кладки. Строительные растворы, их назначение. Кирпичная кладка, системы перевязки швов. Леса и подмости, инструменты и приспособления, подача материалов. Организация рабочего места и труда каменщика. Особенности каменной кладки при отрицательных температурах, в условиях сухого и жаркого климата, в районах повышенной сейсмичности. Контроль качества и техника безопасности при производстве каменных работ.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Опалубочные работы. Требования к опалубке, ее разновидности. Заготовка и установка деревянной опалубки. Установка инвентарной опалубки, щитовой разборно-переставной, скользящей и т.д. Распалубливание конструкций. Пути повышения оборачиваемости опалубки. Арматурные работы. Подготовка и установка арматуры.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Приготовление, транспортирование и укладка бетонной смеси. Организация приготовления и поставки товарного бетона. Условия и средства транспортирования бетонной смеси. Внутрипостроечный транспорт бетонной смеси, сохранение ее качества. Технология послойного бетонирования.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Подготовка строительных конструкций к подъему (укрупнительная сборка, усиление, обустройство монтажными приспособлениями). Типы строповочных устройств. Подъем, установка, выверка, временное и окончательное закрепление конструкций. Заделка стыков и замоноличивание швов.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Работы по устройству изолирующих покрытий. Кровельные работы, их назначение и состав. Устройство различных типов кровель. Индустриализация и механизация кровельных работ. Особенности производства кровельных работ в зимних условиях и в условиях жаркого климата. Контроль качества работ. Техника безопасности. Гидроизоляционные работы. Назначение гидроизоляции; ее виды, применяемые прогрессивные материалы. Технология производства работ при нанесении окрасочной и оклеечной гидроизоляции. Особенности гидроизоляционных работ в зимних условиях. Контроль качества работ. Техника безопасности. Теплоизоляционные работы. Виды теплоизоляции. Технология работ и контроль их качества. Техника безопасности.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Отделочные работы. Виды отделочных работ. Технология работ при мокрой штукатурке и устройстве сухой штукатурки. Облицовочные работы, применяемые материалы и технология производства работ. Малярные, стекольные и обойные работы; применяемые материалы и технология производства работ. Работы по устройству полов, требования к их качеству. Конструктивные элементы полов. Технология настилки полов. Техника безопасности при отделочных работах.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Строительно-монтажные работы на эксплуатируемых железных дорогах. Производство земляных работ при сооружении вторых путей. Подготовительные работы. Способы разработки выемок. Отсыпка насыпей с применением поездной возки. Монтажные работы при строительстве вторых путей. Технология и механизация монтажных и балластировочных работ. Переустройство водопропускных сооружений. Состав работ и технология их выполнения при замене пролетных строений мостов, реконструкции опор, удлинении водопропускных труб. Переустройство железнодорожных станций и узлов. Подготовка территории, отсыпка земполотна, устройство водоотводов. Укладка новых станционных путей. Реконструкция станционных зданий. Переустройство пешеходных мостов, путепроводов, пешеходных тоннелей, линий СЦБ и связи, элементов электроснабжения и электрификации. Техника безопасности при производстве работ на эксплуатируемых железных дорогах.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent:36pt;line-height:150%;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p class="MsoHeading7" style="margin:0;"><span style="font-size:small;font-family:Times New Roman;">Темы лабораторных занятий</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:right;margin:0;" align="right"><span style="font-size:12pt;"><span style="font-family:Times New Roman;">Таблица 3.2.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align:right;margin:0;" align="right"><span style="font-size:12pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<table class="MsoNormalTable" style="border-collapse:collapse;margin:auto auto auto 5.4pt;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td style="width:1cm;background-color:transparent;border:windowtext 1pt solid;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">№ п/п</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:windowtext 1pt solid;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Наименование темы</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:windowtext 1pt solid;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Количество часов</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">1</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Одноковшовые экскаваторы. Установление параметров забоя при различных видах рабочего оборудования: скреперы, бульдозеры, грейдеры. Схемы и способы резания грунта. Анализ технологического цикла.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">4</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Машины для уплотнения грунта. Контроль уплотнения насыпей с использованием приборов, определение оптимальной толщины отсыпаемого слоя.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">3</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Расчет объемов земляных работ. Подбор состава комплекса машин для их выполнения.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">4</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Машины для укладки и балластировки пути. Установление согласованного темпа работ.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">5</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Машины и оборудование для буровых и свайных работ. Анализ условий, влияющих на выбор типа сваебойного (бурового) оборудования.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">6</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Изучение технологических возможностей грузоподъемных машин и механизмов: лебедок, талей, домкратов. Грузозахватные устройства и приспособления, выбор требуемых типов.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:windowtext 1pt solid;width:1cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="38" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">7</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:361.5pt;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="482" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Автоматизированное управление рабочими органами планировочных машин.</span></span></p>
</td>
<td style="border-right:windowtext 1pt solid;border-top:#ece9d8;border-left:#ece9d8;width:3cm;border-bottom:windowtext 1pt solid;background-color:transparent;padding:0 5.4pt;" width="113" valign="top">
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">2</span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<p><span style="font-size:12pt;line-height:150%;font-family:&quot;"><br /></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-24.75pt;text-align:center;margin:0 0 0 24.75pt;" align="center"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>4.<span style="font:7pt &quot;">           </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Основная литература</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>1.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:medium;">Прогноз состояния земляного полотна: Монография. – Воронеж: ВГУ, Научно-исследовательский институт геологии. 2006 г. – 143 с.<span style="font-size:12pt;line-height:150%;"></span></span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>2.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Сотников Л.С. Проектирование производства земляных работ на участке строительства железной дороги.: Учеб. пособ. – М.: Российск. гос. откр. техн. универс. путей сообщения, 2002. – 76 с.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>3.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Технология железнодорожного строительства. Учебник для ВУЗов. Спиридонов Э.С., Призмазонов А.М., Акуратов А.Ф., Шепитько Т.В. под ред. А.М. Призмазонова и Э.С. Спиридонова. М.: Желдориздат, 2002 г. – 631 с. </span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"></span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>4.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Шабалина Л.А. Организация и технология строительства железных дорог. Учебник для колледжей железнодорожного транспорта, М.: УМК МПС России, 2001 г. – 256 с.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>5.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Решение задач организации и технологии строительства и реконструкции транспортных объектов. Уч. пособие для ВУЗов железнодорожного транспорта, М.: Маршрут, 2005 г. – 297 с.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>6.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Кабанов А.В. Выбор монтажных кранов и подбор технологической оснастки для ведения строительно-монтажных работ. Уч. пособие для ВУЗов железнодорожного транспорта, М.: Маршрут, 2006 – 72 с.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:0;text-align:center;margin:0 0 0 36pt;" align="center"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;">Дополнительная литература</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>1.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Железнодорожное строительство. Технология и механизация. / Под ред. С.П. Першина. М.: Транспорт,1991.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>2.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Автоматика и автоматизация производственных процессов в путевом хозяйстве и строительстве. /Под ред. В.Ф. Яковлева. М.: Транспорт,1989.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>3.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Основы автоматизации транспортного строительства. / Под ред. К.С. Исаева. М.: Транспорт,1978.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>4.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Атаев С.С. Данилов А.Н., и др. Технология строительного производства. М.: Стройиздат,1984.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>5.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Вейнблат Б.М., Елинсон И.И., Каменцев В.П., Краны для строительства мостов. М.: Транспорт,1988.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>6.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Евдокимов В.А. Механизация и автоматизация строительного производства. Л.: Стройиздат,1985.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>7.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Кузнецов М.М., Волчкевич Л.И., Замчалов Ю.П. Автоматизация производственных процессов. М.: Высшая школа,1978.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>8.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Швиденко В.И. Монтаж строительных конструкций. М.: Высшая школа, 1987.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>9.<span style="font:7pt &quot;">      </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Эстеров Я.Х., Бродов Е.Ю., Иванаев М.И., Буровзрывные работы на транспортном строительстве. М.: Транспорт,1985.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>10.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Мосты и тоннели на железных дорогах. / Под ред. В.О. Осипова. М.: Транспорт,1980.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>11.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Технология, механизация и автоматизация путевых работ. / Под ред. Э.В. Воробьева, К.Н. Дьякова. М.: Транспорт, 1996.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>12.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Земляные работы. Справочник строителя. М.: Стройиздат,1984.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>13.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Справочник мастера-строителя. /Под ред. Д.В. Коротеева. М.: Стройиздат,1989.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>14.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Инструкция на изготовление, строительство и засыпку сборных бетонных, железобетонных водопропускных труб. ВСН 81-80. М.: Минтрансстрой СССР,1981.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>15.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Строительство вторых путей. / Под ред. Ф.Г. Соколова. М.: Транспорт,1975.</span></span></p>
<p class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent:-18pt;margin:0 0 0 54pt;"><span style="font-family:Times New Roman;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span>16.<span style="font:7pt &quot;">  </span></span></span><span style="font-size:12pt;line-height:150%;">Технология строительного производства. / Под ред. Г.М. Бадьина, А.В. Мещанинова. Л.: Стройиздат,1987.</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height:150%;text-align:justify;margin:0;"><span style="font-size:12pt;line-height:150%;"><span style="font-family:Times New Roman;"> </span></span></p>
<br /><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/categories/ctox.wordpress.com/90/" /> <img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/tags/ctox.wordpress.com/90/" /> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/90/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/90/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=90&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/07/04/bauer-mbg12/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>МЫ ПЕРЕЕХАЛИ НА WWW.BOHR.RU</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/06/30/%d0%bc%d1%8b-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-wwwbohrru/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/06/30/%d0%bc%d1%8b-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-wwwbohrru/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 30 Jun 2008 05:04:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=89</guid>
		<description><![CDATA[МЫ ПЕРЕЕХАЛИ НА WWW.BOHR.RU<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=89&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h1><span style="color:#ff0000;">МЫ ПЕРЕЕХАЛИ НА</span> <a href="http://www.BOHR.RU"><span style="color:#0000ff;">WWW.BOHR.RU</span></a><a href="http://www.bur-info.ru/img/br/170x110bohr.jpg"></a></h1>
<br /><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/categories/ctox.wordpress.com/89/" /> <img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/tags/ctox.wordpress.com/89/" /> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/89/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/89/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=89&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/06/30/%d0%bc%d1%8b-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b5%d1%85%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-wwwbohrru/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Прессование бетонной смеси</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/05/05/%d0%9f%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b1%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%81%d0%b8/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/05/05/%d0%9f%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b1%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%81%d0%b8/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 05 May 2008 03:52:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=88</guid>
		<description><![CDATA[Прессование бетонной смеси Прессование &#8211; редко применяемый способ уплотнения бетонной смеси в технологии сборного железобетона хотя и отличается большой эффективностью, позволяя получать бетон особо высокой плотности и прочности при минимальном расходе цемента (100-150 кг/мЗ бетона). Прессующее давление, при котором бетон начинает эффективно уплотняться, 10-15 МПа и выше. Таким образом, для уплотнения изделия на каждый 1 [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=88&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="center"><strong>Прессование бетонной смеси</strong></p>
<p>Прессование &#8211; редко применяемый способ уплотнения бетонной смеси в технологии сборного железобетона хотя и отличается большой эффективностью, позволяя получать бетон особо высокой плотности и прочности при минимальном расходе цемента (100-150 кг/мЗ бетона). Прессующее давление, при котором бетон начинает эффективно уплотняться, 10-15 МПа и выше. Таким образом, для уплотнения изделия на каждый 1 м2 следует приложить нагрузку 10-15 МН. Прессы такой мощности в технике сложны и дороги. По этим причинам прессование применяют только при формовании штучных изделий небольшого размера.</p>
<p>В технологии сборного железобетона прессование используют как дополнительное приложение к бетонной смеси механической нагрузки при ее вибрировании. В этом случае потребная величина прессующего давления не выходит за пределы 0,5-1 кПа. Технически такое давление создают под действием статически приложенной нагрузки и в результате принудительного перемещения отдельных частиц бетонной смеси достигается их более компактное расположение.</p>
<p>Осуществляют вибропрессование плоскими и профильными штампами. Последние передают свой профиль бетонной смеси. Так формуют лестничные марши, некоторые виды ребристых панелей. В последнем случае прессование называют еще виброштампованием. Прокат является разновидностью прессования. В этом случае прессующее давление передается бетонной смеси только через небольшую площадь катка, что сооответственно сокращает потребность в давлении прессования. Но здесь особую значимость приобретают пластические свойства бетонной смеси, связность ее массы. При недостаточной связности будет происходить сдвиг смеси прессующим валком и разрыв ее.</p>
<p>Статья предоставлена информационным партнером &#8211; порталом <span>NewStroi.Ru &#8211; </span><a href="http://newstroi.ru/">все о строительстве</a>, <a href="http://newstroi.ru/">статьи о строительстве</a>, <a href="http://forum.newstroi.ru/">форум о строительстве</a></p>
<br /><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/categories/ctox.wordpress.com/88/" /> <img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/tags/ctox.wordpress.com/88/" /> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/88/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/88/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=88&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/05/05/%d0%9f%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b1%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%81%d0%b8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>телескопические келли-штанги</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/04/28/%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%b5%d0%bb%d0%bb%d0%b8-%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b3%d0%b8/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/04/28/%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%b5%d0%bb%d0%bb%d0%b8-%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b3%d0%b8/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 04:22:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Drilling]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=86</guid>
		<description><![CDATA[Изготовим в сжатые сроки телескопические келли-штанги производства Италии для строительных буровых установок, вертикального бурения типа Bauer. Данный способ бурения, представляет собой классическую систему устройства буронабивных свай, при которой крутящий момент и вертикальное усилие подачи, передаются на буровой инструмент через телескопическую Келли-штангу. Поставим на заказ штанги с любым количеством секций от 1 до 5; общей глубиной [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=86&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Изготовим в сжатые сроки <a title="телескопические келли-штанги" href="http://www.kellybar.ru">телескопические келли-штанги</a> производства Италии для строительных буровых установок, вертикального бурения типа Bauer. Данный способ бурения, представляет собой классическую систему устройства буронабивных свай, при которой крутящий момент и вертикальное усилие подачи, передаются на буровой инструмент через телескопическую Келли-штангу. Поставим на заказ штанги с любым количеством секций от 1 до 5; общей глубиной бурения от 15 до 100 метров; позволяющие передавать высокий крутящий момент от 60 до 480 кНм; с амортизатором пружинного или тарельчатого типа; присоединительный механизм различных типоразмеров; фрикционного и замкового типа; В наличие на складе келли штанга BK 11 343/3/30</p>
<p><a href="http://www.kellybar.ru">www.kellybar.ru</a></p>
<br /><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/categories/ctox.wordpress.com/86/" /> <img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/tags/ctox.wordpress.com/86/" /> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/86/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/86/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=86&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/04/28/%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%b5%d0%bb%d0%bb%d0%b8-%d1%88%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b3%d0%b8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>BAUER BG 40 Kelly 4/32</title>
		<link>http://ctox.wordpress.com/2008/04/11/bauer-bg-40-kelly-432/</link>
		<comments>http://ctox.wordpress.com/2008/04/11/bauer-bg-40-kelly-432/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 02:40:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ilya Karlichuk</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ctox.wordpress.com/?p=85</guid>
		<description><![CDATA[BAUER BG 40 Kelly 4/32 BAUER BG 40,  BS 100 B,  Baujahr: 2004, Kelly 4/32, Betriebsstunden: 4500 KDK: 390 kNm   <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=85&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.burovik.com/docs/">BAUER BG 40 Kelly 4/32</a></p>
<p>BAUER BG 40,  BS 100 B, </p>
<p>Baujahr: 2004, Kelly 4/32,</p>
<p>Betriebsstunden: 4500</p>
<p>KDK: 390 kNm </p>
<p><img src="http://baueurotec.de/images/stories/bild_006.jpg" alt="bauer bg 40" width="541" height="328" /></p>
<p> </p>
<br /><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/categories/ctox.wordpress.com/85/" /> <img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/tags/ctox.wordpress.com/85/" /> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/ctox.wordpress.com/85/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/ctox.wordpress.com/85/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=ctox.wordpress.com&amp;blog=948686&amp;post=85&amp;subd=ctox&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://ctox.wordpress.com/2008/04/11/bauer-bg-40-kelly-432/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
	
		<media:content url="http://0.gravatar.com/avatar/0c558e164b3ad66a79c3e1acc458e1e2?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">ctox</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://baueurotec.de/images/stories/bild_006.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">bauer bg 40</media:title>
		</media:content>
	</item>
	</channel>
</rss>
